Focus Ports de Paris
Quelle que soit leur nature, les déchets font l'objet de nombreux déplacements. Le transport est donc un enjeu écologique et économique crucial pour les industriels. Choisir la voie d'eau est un engagement fort et pertinent dans lequel Ports de Paris les accompagne.
Le transport fluvial, un atout dans la logistique de gestion des déchets
Le transport fluvial de déchets répond à une véritable utilité pour le fonctionnement de l’Île-de-France : axes routiers encombrés dans les zones fortement urbanisées, importante pollution générée par ces flux, sécurité du transport… De plus, chaque francilien “produit” près de 500 KG de déchets par an.
Ainsi, en 2009, cette filière poursuit sa progression en générant 15,5 % des trafics fluviaux franciliens (contre 13 % en 2008).
Ordures ménagères, déchets industriels banals, déchets spéciaux, déchets du BTP, mâchefers..., tous, peuvent être transportés par voie d'eau, ce qui présente de nombreux avantages :
Techniques
La voie d’eau offre une capacité de transport en volume et en charge supérieure à tous les autres modes.
Une flotte adaptée permet de transporter de 300 à 5000 tonnes en un trajet. Par ailleurs, un convoi fluvial de 5 000 tonnes remplace 250 camions de 20 tonnes chacun. Le transport de déchets par voie d’eau qui présente un important potentiel de développement pourrait sans souci tripler son trafic !
Grâce à un fonctionnement 24 h sur 24, 365 jours par an, la voie d’eau offre fiabilité et ponctualité : elle garantit des délais d’acheminement et le respect des programmations.
Les accidents étant extrêmement rares, c'est également un mode de transport très sûr.
Economiques
Le coût logistique moyen d’une tonne de déchets représente jusqu’à 50% de son coût d’élimination global, d’où l’importance d’avoir recours à un mode de transport économiquement avantageux. Sur ce point, la voie d’eau se révèle très compétitive : pour une distance identique, le prix de la tonne transportée par voie fluviale est bien moindre que celui de la route. Par ailleurs, sur un même tonnage, le transport fluvial consomme 5 fois moins d’énergie que la route et 2 fois moins que le rail.
Ecologiques
Ainsi, la voie d’eau constitue un mode de transport respectueux de l’environnement et du cadre de vie. Il s’inscrit dans une démarche de développement durable qui séduit de plus en plus d’entreprises. Le trafic fluvial émet peu de nuisances sonores et visuelles et la pollution générée représente à peine 1% des émissions globales de dioxyde de carbone contre 51% pour le transport routier.
Ports de Paris, un éco-acteur investi dans la filière « Déchets »
Afin de consolider et développer la part du fluvial dans la filière « Déchets », Ports de Paris a mis en place plusieurs actions, conformément au Plan de Déplacements Urbains de la région Ile de France qui fixe pour objectif un report modal significatif des tonnages acheminés par la route vers le fer et l'eau :
-remises offertes sur location de terrains en fonction du trafic fluvial réalisé
-aide au développement de trafic fluvial de conteneurs
-aide à l'émergence de nouvelles filières
-offre de conseils logistiques
-accueil d’activités liées à la revalorisation de produits
Le réseau portuaire et l'expertise de Ports de Paris permettent ainsi aux acteurs de la filière déchets d'intégrer et d'optimiser une logistique fluviale en adéquation directe avec les spécificités de leur activité, de leurs produits, leurs trafics et leur implantation immobilière.
Des capacités d'accueil adaptées à la filière : La forte demande foncière entraine une raréfaction des emplacements disponibles. En amont, elle nécessite une réflexion sur l'avenir des terrains particulièrement attentive aux contraintes logistiques de la filière. Ports de Paris veille ainsi à la rationalisation de l'usage des espaces portuaires et à la modernisation des infrastructures nécessaires aux manutentions. Cela permet aux industriels de s'implanter au plus près de la voie d'eau, condition sine qua none à une rentabilité économique viable et à l'optimisation des économies d'énergie.
Des conseils logistiques : l'enjeu pour Ports de Paris est également d'accompagner les industriels dans la poursuite de la diversification des produits (notamment valorisables comme les plastiques, papier-cartons, métaux, bois, ... ) ainsi que dans la massification des flux.
Un récent succès au Prix de l'environnement : l'implantation, sur le port de Limay, de France Plastique Recyclage, filiale de Suez Environnement est un bel exemple de synergie gagnante dans ce domaine. L'exploitation doit engendrer un trafic de 15 000 tonnes par an de matières plastiques en provenance du Port de Gennevilliers, dont une partie arriverait en conteneurs du port du Havre. Les premiers approvisionnements fluviaux de balles de bouteilles de plastique usagées ont démarrés, ce qui profite à Sit'Alternatif, transporteur fluvial du même groupe.
Ce développement industriel est bien sûr, adossé à une politique ambitieuse d'intégration environnementale, paysagère et urbanistique des industries. Ports de Paris développe la concertation avec les riverains et les usagers du fleuve pour une meilleure acceptation des installations et un partage raisonné des berges.
Des perspectives d’avenir…
Ports de Paris réfléchit à de nouvelles perspectives pour développer le trafic fluvial de déchets : le transit de déchets via les ports publics, le transport des ordures ménagères et des encombrants par conteneurs, le développement d’un réseau de déchetteries flottantes, le transport des DEEE.
Pour toutes vos questions ou demandes d'informations, le département de l'action commerciale et de la logistique vous répond : dacl@paris-ports.fr
